1920 年代に冷凍技術が導入されて以来、日本はコールドチェーン物流において大きな進歩を遂げてきました。 1950 年代には、プレハブ食品市場の台頭により需要が急増しました。 1964年までに日本政府は「コールドチェーン計画」を実施し、低温流通の新時代を迎えました。 1950 年から 1970 年にかけて、日本の冷蔵貯蔵能力は年間平均 140,000 トンのペースで増加し、1970 年代には年間 410,000 トンに加速しました。 1980 年までに総生産能力は 754 万トンに達し、業界の急速な発展を裏付けています。
2000 年以降、日本のコールドチェーン物流は高品質な発展段階に入りました。グローバル・コールドチェーン・アライアンスによると、日本の冷蔵倉庫容量は2020年に3,926万立方メートルに達し、一人当たりの容量は0.339立方メートルで世界第10位となった。農産物の95%が冷蔵輸送され、腐敗率が5%未満である日本は、生産から消費に至る強固なコールドチェーンシステムを確立しています。
日本のコールドチェーン成功の主な要因
日本のコールドチェーン物流は、高度なコールドチェーン技術、洗練された冷蔵倉庫管理、および広範囲にわたる物流情報化という 3 つの主要分野で優れています。
1. 高度なコールドチェーン技術
コールド チェーン ロジスティクスは、最先端の冷凍および包装技術に大きく依存しています。
- 輸送と梱包：日本企業は、さまざまな種類の商品に合わせた冷凍トラックや保冷車を使用しています。冷蔵トラックには、正確な温度を維持するための断熱ラックと冷却システムが搭載されており、車載レコーダーによるリアルタイム監視が可能です。一方、断熱車両は、機械的な冷却を行わずに低温を維持するために特別に構造された車体のみに依存しています。
- 持続可能な実践：2020年以降、日本は有害な冷媒を段階的に廃止するためにアンモニアおよびアンモニア-CO2冷凍システムを採用しました。さらに、サクランボやイチゴなどのデリケートな果物の保護包装など、輸送中の損傷を防ぐために高度な包装材料が使用されています。日本では輸送効率を高め、コストを削減するために再利用可能なコンテナも採用しています。
2. 洗練された冷蔵保管管理
日本の冷蔵施設は高度に専門化されており、温度や製品要件に基づいて7つのレベル（C3からF4）に分類されています。施設の 85% 以上が F レベル (-20 °C 以下) であり、大部分が F1 (-20 °C ～ -10 °C) です。
- スペースの効率的な利用: 利用可能な土地が限られているため、日本の冷蔵施設は通常、顧客のニーズに基づいてカスタマイズされた温度ゾーンを備えた多層構造になっています。
- 合理化された運用: 自動化された保管および取り出しシステムにより効率が向上し、シームレスなコールド チェーン管理により、積み下ろし中に温度が中断されないことが保証されます。
3. 物流の情報化
日本は効率と監視を向上させるために物流の情報化に多額の投資を行ってきた。
- 電子データ交換 (EDI)システムは情報処理を合理化し、注文の精度を高め、取引フローを加速します。
- リアルタイム監視: GPS と通信デバイスを装備した車両により、最適化されたルートと配達の詳細な追跡が可能になり、高レベルの責任と効率が保証されます。
結論
日本のプレハブ食品産業の繁栄は、その成功の多くをこの国の先進的なコールドチェーン物流に負っています。最先端のテクノロジー、洗練された管理慣行、強力な情報化を活用することで、日本は包括的なコールドチェーンシステムを開発しました。インスタント食品の需要が高まり続ける中、日本のコールドチェーンの専門知識は他の市場に貴重な教訓をもたらします。
https://www.jpfood.jp/zh-cn/industry-news/2024/11/05.html
投稿日時: 2024 年 11 月 18 日