生きた魚を袋詰めして発送

Ⅰ.活魚輸送の課題

1. 過剰摂取とコンディショニング不足
輸送中、魚の容器（酸素バッグを含む）内に排出される糞便の量が増えるほど、より多くの代謝産物が分解され、大量の酸素が消費され、大量の二酸化炭素が放出されます。これにより水質が悪化し、輸送された魚の生存率が低下します。

2. 劣悪な水質と不十分な溶存酸素
魚を販売する前に、良好な水質を維持することが重要です。アンモニア態窒素と亜硝酸塩の濃度が過剰になると、魚が危険な中毒状態に陥る可能性があり、網のストレスはこの状態を悪化させます。酸素欠乏を起こして浮上した魚は回復までに数日を要するため、その後の魚を網で販売することは禁止されています。
網ストレスにより興奮状態にある魚は、3 ～ 5 倍の酸素を消費します。水中に酸素が十分に含まれていると、魚は落ち着いた状態を保ち、酸素の消費量が少なくなります。逆に、酸素が不足すると、落ち着きのなさ、急速な疲労、そして死につながります。生簀や網の中の魚を選ぶときは、酸欠を避けるために過密状態を避けてください。
水温が低下すると魚の活動と酸素要求量が減少し、代謝が低下して輸送の安全性が高まります。しかし、魚は急激な温度変化に耐えることができません。温度差は 1 時間以内に 5°C を超えてはなりません。夏の間は、輸送トラックでの氷の使用は控えめにし、池の水との大きな温度差を避け、過剰な冷却を防ぐために、魚を積み込んだ後にのみ氷を追加します。このような状態は、魚のストレス誘発性または遅発性の慢性死を引き起こす可能性があります。

3. 鰓と寄生虫の侵入
えらに寄生虫がいると、組織の損傷や二次的な細菌感染が引き起こされ、えらの病変が引き起こされることがあります。鰓糸のうっ血や出血により血液循環が妨げられ、呼吸困難や呼吸回数の増加が引き起こされます。状態が長期間続くと、毛細血管壁が弱くなり、炎症、過形成、鰓フィラメントの棒状の変形が生じる可能性があります。これによりえらの相対表面積が減少し、水との接触が減少し、呼吸効率が損なわれるため、魚は長距離輸送中に低酸素やストレスを受けやすくなります。
えらは重要な排泄器官としても機能します。鰓組織の損傷はアンモニア窒素の排泄を妨げ、血中のアンモニア窒素濃度を上昇させ、浸透圧調節に影響を与えます。網を張る間、魚の血流が加速し、血圧が上昇し、毛細血管の透過性により筋肉のうっ血や出血が起こります。重度の場合は、ひれ、腹部、または全身のうっ血や出血を引き起こす可能性があります。えらや肝臓の病気は浸透圧調節機構を混乱させ、粘液分泌機能を弱めたり混乱させたりして、粗大な損失や鱗の損失を引き起こします。

4. 不適切な水質と水温
輸送水は新鮮で、十分な溶存酸素を含み、有機含有量が低く、比較的低温である必要があります。水温が高くなると魚の代謝と二酸化炭素の生成が増加し、特定の濃度で意識を失ったり死に至ることがあります。
魚は輸送中に二酸化炭素とアンモニアを継続的に水中に放出し、水質を悪化させます。水交換を行うことで良好な水質を維持することができます。
輸送水温は6℃～25℃が最適で、30℃を超えると危険です。水温が高いと魚の呼吸と酸素消費が増加し、長距離輸送が妨げられます。氷は高温期の水温を適度に調整します。夏と秋の輸送は、日中の高温を避けるために夜間に行うのが理想的です。

5. 輸送中の過剰な魚密度

市場に出せる魚:
輸送される魚の量は鮮度に直接影響します。一般に、輸送時間 2 ～ 3 時間で、水 1 立方メートルあたり 700 ～ 800 キログラムの魚を輸送できます。3〜5時間で、水1立方メートルあたり500〜600キログラムの魚を輸送できます。5〜7時間の輸送能力は、水1立方メートルあたり400〜500キログラムの魚です。

魚のフライ：
稚魚は成長し続ける必要があるため、輸送密度ははるかに低くなければなりません。魚の幼生の場合、水1立方メートルあたり800万～1,000万匹の幼生を輸送できます。小型の稚魚の場合、通常の処理能力は水 1 立方メートルあたり 500,000 ～ 800,000 匹の稚魚です。大きな稚魚の場合は、水1立方メートルあたり200〜300キログラムの魚を輸送できます。

Ⅱ.活魚の輸送方法

生きた魚を輸送する場合、生存と輸送効率を確保するためにさまざまな方法が採用されます。以下は活魚の輸送に一般的に使用される方法です。

2.1 活魚運搬車
稚魚や活魚の輸送に使用される特別設計の鉄道貨車です。トラックには水タンク、注水・排水設備、水ポンプ循環システムが装備されています。これらのシステムは、水滴が空気と相互作用することによって水中に酸素を導入し、生きた魚の生存率を高めます。ベンチレーターやルーバー窓、暖房ストーブも装備されており、長距離輸送にも適しています。

2.2 水の輸送方法
これには、クローズドおよびオープンの両方の輸送方法が含まれます。密閉輸送コンテナは容積が小さいですが、単位水当たりの魚の密度が高くなります。しかし、空気漏れや水漏れがあれば生存率に大きな影響を与える可能性があります。開放輸送では魚の活動を継続的に監視でき、大量の水を使用し、閉鎖輸送と比較して輸送密度が低くなります。

2.3 ナイロンバッグの酸素輸送方法
この方法は、高価な水産物の長距離輸送に適しています。特に酸素を充填した二重ビニールナイロン袋を使用するのが一般的です。魚、水、酸素の比率は1：1：4で生存率は80％以上。

2.4 酸素を充填したバッグの輸送
高圧ポリエチレンフィルム素材のポリ袋を使用するため、稚魚や稚魚の輸送に最適です。使用前にビニール袋に損傷がなく、気密性があることを確認してください。水と魚を加えた後、袋に酸素を充填し、水と空気の漏れを防ぐために2つの層をそれぞれ個別に密封します。

2.5 半密閉の空気（酸素）輸送
この半密閉輸送方法により、魚の生存時間を延ばすのに十分な酸素が供給されます。

2.6 ポータブルエアポンプによる酸素供給
長い旅をする場合、魚は酸素を必要とします。携帯用エアポンプやエアストーンを使用して水面を撹拌し、酸素を供給することができます。

それぞれの方法には独自の特徴があり、輸送距離、魚種、利用可能な資源に応じて選択します。例えば、長距離・大規模な輸送には活魚車や水上輸送が適しており、小規模・短距離の輸送には酸素封入袋輸送やナイロン袋酸素輸送が適しています。魚の生存率と輸送の効率を確保するには、適切な輸送方法を選択することが重要です。

Ⅲ．活魚の速達梱包方法

現在、活魚の速達に最適な梱包方法は、段ボール箱、発泡箱、保冷剤、防水袋、活魚袋、水、酸素の組み合わせです。各コンポーネントがパッケージングにどのように貢献するかは次のとおりです。

- ダンボール箱：輸送中の圧縮や損傷から内容物を保護するために、高強度の5層ダンボール箱を使用します。
- 活魚バッグと酸素：酸素で満たされた活魚バッグは、魚の生存に必要な基本的な条件を提供します。
- フォームボックスと冷媒: フォームボックスと冷媒を組み合わせることで、水温を効果的に制御します。これにより魚の代謝が低下し、過熱による魚の死滅が防止されます。

この組み合わせ包装により、生きた魚が輸送中に安定した適切な環境を確保できるため、生存の可能性が高まります。

Ⅳ．恵州の関連商品とおすすめ商品

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